SUSPENSIÓN JEEP DE 3,5" | CAÍDA DEL BRAZO DE CONTROL (07-18 WRANGLER JK UNLIMITED)

Rough CountrySKU: 69330

Vehículo: 2 puertas
Precio:
$ 12,300

Descripción

¡Este kit todo incluido viene con todo lo que necesita para una transformación total de su Jeep que promueve una facilidad de manejo impresionante y una calidad de conducción suave dentro o fuera de la carretera!

Este kit cuenta con un conjunto de resortes helicoidales levantados delanteros y traseros que ofrecen suficiente distancia al suelo para correr neumáticos de 35x12.50 y amortiguadores N3 premium de Rough Country para una conducción suave como la seda. Los amortiguadores cargados con nitrógeno de alta presión y válvulas variables ofrecen una combinación fantástica de acción todoterreno y calidad de conducción suave en carretera. Con un vástago de pistón duradero de 18 mm con resorte, sellos reforzados y un cuerpo de amortiguador de 54 mm de enfriamiento más rápido, los amortiguadores N3 ofrecen una experiencia de conducción superior. Este kit también cuenta con soportes de caída del brazo de control, diseñados para reubicar los brazos de control de fábrica en la geometría óptima para un manejo y manejabilidad absolutamente increíbles que no encontrará en otras configuraciones.

CARACTERÍSTICAS

  • Fácil instalación atornillada
  • Mayor distancia al suelo
  • Los soportes de caída del brazo de control promueven una geometría óptima para un manejo suave y calidad de conducción
  • Las placas de corrección de la bobina corrigen el ángulo del resorte helicoidal trasero en 10 grados, lo que les permite funcionar de manera más eficiente.
  • Los resortes helicoidales ajustados en fábrica se basan en la tasa de resorte estándar
  • Incluye amortiguadores de la serie N3 con válvula de aplicación que ofrecen el mejor rendimiento equilibrado para uso dentro y fuera de la carretera.

NOTAS - IMPORTANTE

  • Los modelos 2012-2018 requieren modificaciones de escape para añadir espacio al eje de transmisión delantero. (# 1030)
  • En vehículos equipados con Automático; Debido al uso de un eje de transmisión sobredimensionado de fábrica y al espacio libre de fábrica inadecuado, es posible que el eje de transmisión delantero entre en contacto con la bandeja de la transmisión automática, rasgando la bota de fábrica y frotando el eje. Generalmente esto ocurre durante la articulación pesada cuando los eslabones de la barra estabilizadora delantera están desconectados y se instalan amortiguadores más largos. Si esto ocurre, el procedimiento adecuado sería reemplazar el eje de fábrica de gran tamaño con un eje de menor diámetro del mercado de accesorios para aumentar el espacio libre entre la transmisión y el eje de transmisión delantero. 
  • Seleccionar si tu vehículo es 2-4 puertas

Pagos y Seguridad

Métodos de pago

American Express Mastercard PayPal Visa

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Seguridad

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