Descripción
Dale a tu Jeep una transformación total con el elevador de suspensión de la serie X de 4 pulgadas de Rough Country. ¡Este kit todo incluido viene con todo lo que necesita para darle a su vehículo una buena apariencia agresiva y un rendimiento todoterreno mejorado!
Este kit cuenta con un conjunto de brazos de control ajustables superiores e inferiores delanteros y traseros con un diseño de gran espacio libre, lo que le permite marcar el viaje exacto que desea. Cada kit también viene con resortes helicoidales elevados y placas de corrección helicoidales, lo que proporciona una altura de elevación y una amortiguación de vibraciones impecable en cualquier terreno.
Para aquellos que se toman en serio flexionar, gatear y llevar su Jeep al límite, este kit cuenta con una barra de seguimiento ajustable forjada mejorada. Hecha de acero forjado, esta barra de seguimiento de 16 lb cuenta con una construcción robusta que empequeñecerá al equipo original. Fácil de instalar y totalmente ajustable en el vehículo.
¡Lo mejor de todo es que este kit presenta los amortiguadores N3 premium de Rough Country! Estos amortiguadores cargados con nitrógeno de alta presión y válvula variable de 10 etapas ofrecen una combinación fantástica de acción todoterreno y calidad de conducción suave en carretera. Con una varilla de pistón duradera de 18 mm cargada por resorte y un cuerpo de amortiguador de 54 mm de enfriamiento más rápido, este amortiguador ofrece una resistencia a la tracción de hasta 36 kN para una larga vida útil de amortiguación de vibraciones impresionante. Cuenta con casquillos de caucho natural y una llamativa pintura plateada metalizada.
Este kit cuenta con un conjunto de brazos de control ajustables superiores e inferiores delanteros y traseros con un diseño de gran espacio libre, lo que le permite marcar el viaje exacto que desea. Cada kit también viene con resortes helicoidales elevados y placas de corrección helicoidales, lo que proporciona una altura de elevación y una amortiguación de vibraciones impecable en cualquier terreno.
Para aquellos que se toman en serio flexionar, gatear y llevar su Jeep al límite, este kit cuenta con una barra de seguimiento ajustable forjada mejorada. Hecha de acero forjado, esta barra de seguimiento de 16 lb cuenta con una construcción robusta que empequeñecerá al equipo original. Fácil de instalar y totalmente ajustable en el vehículo.
¡Lo mejor de todo es que este kit presenta los amortiguadores N3 premium de Rough Country! Estos amortiguadores cargados con nitrógeno de alta presión y válvula variable de 10 etapas ofrecen una combinación fantástica de acción todoterreno y calidad de conducción suave en carretera. Con una varilla de pistón duradera de 18 mm cargada por resorte y un cuerpo de amortiguador de 54 mm de enfriamiento más rápido, este amortiguador ofrece una resistencia a la tracción de hasta 36 kN para una larga vida útil de amortiguación de vibraciones impresionante. Cuenta con casquillos de caucho natural y una llamativa pintura plateada metalizada.
CARACTERÍSTICAS
- Fácil instalación atornillada
- Mayor distancia al suelo
- Nivela la parte delantera con la parte trasera del vehículo.
- La barra de seguimiento ajustable delantera está hecha de acero sólido forjado para una resistencia y durabilidad insuperables
- Las placas de corrección de la bobina corrigen el ángulo del resorte helicoidal trasero en 10 grados, lo que les permite funcionar de manera más eficiente.
- Incluye nuestros amortiguadores Premium N3.
- Características del brazo de control X-Flex:
- Bujes de goma estilo OEM de la marca Clevite.
- Las juntas flexibles cuentan con un cuerpo masivo de 2,5" de diámetro y una rosca de 1,25".
- Totalmente engrasable.
AMORTIGUADORES N3
NOTAS - IMPORTANTE
- NO es compatible con modelos de 2 puertas.
- Los modelos 2012-2018 requieren modificaciones en el escape para despejar el eje de transmisión delantero.
- En vehículos equipados con Automático; Debido al uso de un eje de transmisión de gran tamaño de fábrica y a un espacio inadecuado de fábrica, es posible que el eje de transmisión delantero entre en contacto con la bandeja de la transmisión automática, rompiendo la funda de fábrica y rozando el eje. Generalmente, esto ocurre durante una articulación pesada cuando se desconectan los eslabones de la barra estabilizadora delantera y se instalan amortiguadores más largos. Si esto ocurre, el procedimiento adecuado sería reemplazar el eje de fábrica de gran tamaño con un eje de menor diámetro del mercado secundario para aumentar la holgura entre la transmisión y el eje de transmisión delantero. Rough Country ofrece este eje de transmisión si es necesario.
Pagos y Seguridad
